ТОВ "Агропродажа" +38(099)05-33-238, (098)30-62-660

Самохідний ковшовий шнековий навантажувач Р6-КШП-6

Самохідний ковшовий шнековий навантажувач Р6-КШП-6

Складається з ковшового елеватора з підгортають шнеками, поворотного підйомно-спускного стрічкового транспортера, колісної візки, гідрообладнання, електрообладнання.

Основні виробничі процеси навантажувача можуть бути проведені в автоматичному режимі роботи.

Одним з головних переваг, якими володіє ковшовий навантажувач КШП-6 , є те, що його управління здійснюється дистанційно з переносного пульта управління однією людиною.

Привід робочих органів і пересування навантажувача здійснюються від п'яти електродвигунів і двох гідроциліндрів.

Опис складових частин самохідного ковшового шнекового навантажувача Р6-КШП-6 :

1. Ковшовий елеватор з підгортають шнеками.

Елеватор є збірними механізмом навантажувача. Робочий орган елеватора (ковшовая ланцюг з дев'ятьма ковшами) огинає зірочки приводного, натяжного і двох отклоняющих валів і приводиться від електродвигуна через клиноременную і ланцюгову передачі. Ковшова ланцюг натягується двома болтами. Робоча гілка ковшового ланцюга спирається на дерев'яні підтримують планки і ковзає по ним. Для ворошіння бунту елеватор забезпечений двома підгортає шнеками, які змонтовані на консолях нижнього отклоняющего вала і укладені в кожух. Усі вузли елеватора встановлені на несучій зварної рамі, яка за допомогою двох шарнірів спирається на раму візка. Підйом і опускання елеватора виробляються гідроциліндром механізму підйому. Нижнє положення елеватора обмежується двома завзятими болтами. При тривалому транспортуванні елеватор підтримується двома завзятими болтами.

2. Поворотний підйомно-спускний стрічковий транспортер.

Матеріал відвантажується поворотним стрічковим транспортером, що складається з рами, стрічки, приводного барабана з приводом, натяжної барабана, що підтримують роликів, приймальні воронки, козирка, а також механізмів підйому і повороту. Зварна рама транспортера за допомогою пустотілих цапф закріплена на поворотному колі, встановленому на рамі візка, і підтримується механізмом підйому. Верхня частина рами має коритоподібного форму, утворену опорними дошками і похилими стінками. Робоча гілка стрічки спирається і ковзає по опорним дошкам і роликам. Неробоча гілку підтримується опорними роликами. Для збільшення зчеплення транспортується зі стрічкою на лицьовій стороні змонтовані вертикальні скребки. Приводний барабан встановлений в хвостовій частині транспортера під приймальні лійкою. Привід барабана здійснюється від електродвигуна через клиноременную і ланцюгову передачі. Натяжна барабан встановлений в головній частині транспортера на осі. Натяг стрічки регулюється двома болтами. Механізм підйому транспортера, що представляє собою гвинтовий домкрат, дозволяє вручну змінювати нахил транспортера. Поворот транспортера виробляється механізмом, який складається з зубчастої рейки, з'єднаної зі штоком гідроциліндра, і циліндричної шестерні.

3. Колісна візок.

Візок складається з рами, ведучих коліс, двох приводних редукторів з електродвигунами і рояльних коліс. Для буксирування навантажувача візок забезпечена дишлом. Рама візка є зварену конструкцію, на якій змонтовані всі механізми навантажувача. Колеса за допомогою ланцюгових передач роздільно наводяться від електродвигунів через червячно- зубчасті редуктори. Рояльні колеса забезпечені фіксаторами, які забезпечують в разі необхідності (наприклад, при в'їзді своїм ходом по трапах в кузов автомашини або залізничну платформу) прямолінійний рух.

4. Гідросистема.

Гидрооборудование призначене для роботи механізмів підйому елеватора і повороту транспортера. Воно включає в себе шестерний насос НЩ-10Е лівого обертання, що приводиться в рух електродвигуном через циліндричний одноступінчатий редуктор з передавальним відношенням масляний бак ємністю 8 літрів, два гідроциліндра і систему шлангів високого і низького тиску. Управління роботою гідроциліндрів здійснюється за допомогою золотників реверсивних з електрокеруванням, що дозволяють виробляти підйом-опускання елеватора і поворот транспортера в обидві сторони з дистанційного пульта управленія.В сполучні штуцера шлангів гідроциліндрів встановлені замедлітельние клапани для обмеження швидкості опускання елеватора і повороту транспортера. Запобіжний клапан призначений для обмеження максимального тиску. Відрегульований на 50 кгс / см2.

5. Електрообладнання.

Навантажувач КШП-6 обладнаний п'ятьма приводними електродвигунами трифазного змінного струму серії 4А, шафою електроапаратури, дистанційним пультом управління, золотниками реверсивними з електрокеруванням, освітленням і сигналом. Всі зовнішні з'єднання та підключення здійснені кабелем марки КРПТ 3x4x1x2,5 і за допомогою з'єднувальних муфт типу МП-2. Навантажувач підключається до мережі трифазного змінного струму з глухозаземленою нейтраллю. Напруга мережі 380 В, частота 50 Гц. Занулення корпусу машини і пульта управління здійснюється нульовою жилою струмопідвідного кабелю. Захист силових ланцюгів від коротких замикань, а також загальне включення і виключення машини здійснюються повітряним автоматом типу АП-50. Захист електродвигунів від перевантажень здійснюється тепловими реле типу ТРН-10. Захист кіл управління здійснюється двома запобіжниками типу ПРС-6. Керування машиною здійснюється з дистанційного 8-командного пульта управління за допомогою 4-жильного кабелю марки КРПТ. Передача 8 команд управління з 4-жильному кабелю забезпечується релейно-напівпровідникової схемою, що працює за принципом роздільної передачі полупериодов змінного струму та комбінаційної роботи реле типу ПМЕ-071 і магнітних пускачів ПМЕ-211. Напруга кіл керування - 36 В. Електросхема навантажувача КШП-6 передбачена можливість роботи його як в режимі ручного управління, так і в автоматичному режимі. При ручному управлінні навантажувачем передача будь-який з 8 команд здійснюється натисканням відповідної кнопки (типу КН-П) пульта керування. Рух навантажувача вперед, углиб штабеля обмежується включеним послідовно з електродвигуном елеватора струмовим реле типу РТ-40/20, яке при досягненні номінальної завантаження електродвигуна елеватора спрацьовує і відключає магнітні пускачі ходових двигунів, запобігаючи тим самим перевантаження робочих органів машини. В автоматичному режимі роботи навантажувача зберігаються всі функції ручного управління: підйом і опускання елеватора, повороти транспортера і т. Д. В автоматичному режимі роботи навантажувача струмове реле забезпечує автоматичне просування навантажувача вглиб штабеля, обумовлюючи це пересування номінальною завантаженням робочих органів (елеватора). При розворотах навантажувача вправо або вліво в процесі автоматичної роботи з метою запобігання прокидання перегружаемого продукту за межі місця вивантаження електросхемою передбачена автоматична фіксація транспортера в положенні, яке він займав до початку розвороту навантажувача. Ця ж обставина при транспортуванні навантажувача в закритих приміщеннях підвищує його маневреність, запобігаючи зіткнення транспортера зі стінами і опорами при розворотах навантажувача всередині приміщення. Контроль завантаження робочих органів навантажувача, як при ручному, так і при автоматичній роботі, здійснюється червоною сигнальною лампою, яка включається струмовим реле в момент досягнення номінального навантаження на робочих органах. Автоматична робота навантажувача КШП-6 полегшує працю машиністу, підвищує фактичну продуктивність машини незалежно від кваліфікації машиніста, рівномірно завантажує вузли та деталі машини, зменшує їх знос, дозволяє одному машиністу керувати двома навантажувачами одночасно. У шафі електроапаратури поміщений пакетний перемикач ППМ3x60 / H2, який дає можливість встановити правильний напрямок обертання електродвигунів навантажувача при підключенні до джерела струму, а також у разі необхідності змінити напрямок обертання двигунів на зворотне, наприклад, при завалі елеватора перевантажується продуктом. Для роботи в затемнених приміщеннях або в нічний час є дві поворотні фари на 12 В. Для ремонтних робіт і для додаткового освітлення навантажувач оснащений переносною лампою 12 В, що включається в розетку на шафі електроапаратури.

Навантажувач також модифікований: Р6-КШП-6 (стандартний) і Р6-КШП-6-М (з подовженим транспортером).
Технічні дані: Р6-КШП-6
Продуктивність:
- На зерні, т / ч 110
- На кукурудзі, т / год 65
Загальні параметри:
Максимальна висота скидання зерна, мм 3100
Швидкість при пересуванні самоходом, м / с 0, 1
Кут повороту транспортера, радий 3,14
Ширина захоплення, мм 1800
Дорожній просвіт (при піднятому елеваторі), мм 180-200
Встановлена ​​потужність електродвигунів, кВт 10,8
Габаритні розміри, мм 7150 * 1820 * 2540
Маса, кг 2100

Пропонуємо
Loading..
Контакти
Україна,
Дніпропетровська область,
г. Днепропетровск
Директор:Сенькив Николай Романович
Тел:+38(099)05-33-238, (098)30-62-660
Факс:+38(098)30-62-660, (099)05-33-238
Skype:agroprodazha
URL:Перейти на сайт